贴缝带修补意义同沥青、改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青修补裂缝技术相比，贴缝带因为其施工简单、效率高、环保性强、 成本较低、耐久性强等优势，已经被越来越广泛的应用于道路裂缝维修领域，并取得了良好的经济和社会效益。尤其在当前我国公路 部门养护任务重、资金不足的情况下，充分运用新材料、新工艺，积极做好预防性养护工作，对我国公路养护工作具有十分重大 的现实意义。裂缝是沥青路面各类病害中常见、易发生的病害之一，也是路面发生其他各种病害的人口，更是沥青路面使用以来困扰 国内外道路工作者的主要问题之。工程实践表明，通过对早期线状沥青路面裂缝进行及时修补，做到防止水渗人路面内部，可有效延 缓沥青路面各类病害的出现，道路的使用寿命。 贴缝带的性能评价应立足于路用性能的评价，路面裂缝密封胶在国外已经有了深人研究，如ASTM提出了一系列试验及技术要 求，但对于贴缝带，在国外也属于新兴材料，目前尚处于开始应用的阶段，还没有普遍接受的性能评价，这体现在有相关的企业 ，crafco公司的Qwikseal是一种典型的贴缝带，该产品的企业包10《括锥人度、软化点、低温挠性和断裂延伸率等4个指标 ·锥人度和软化点与加热型密封胶的试验一致，可见文献[6]·低温挠性试验来自AS3111[1跹，即采用马德尔弯曲试验法测定 热熔胶挠性的试验·该是建筑用热熔胶低温性能的，但与贴缝带的低温路用性能差异较大·断裂延伸率的 是25℃。同样不能反映贴缝带的低温性能·国内某企业的贴缝带产品也包括了锥人度、软化点和低温挠性等指标，在反映贴 缝带关键的低温性能指标上，同样是采用低温挠性指标·我国的加热型密封胶行业02包]括了锥人度、软化点、流动、弹性和低 温拉伸等5个指标，其中，低温拉伸是评价密封胶低温性能的指标，该指标可以地模拟密封胶在实际路面上的工作性能，贴缝带 的主要原料通常由沥青基密封材料和纤维材料构成，贴缝带的性能评价可分为针对沥青基密封材料和贴缝带2个阶段进行·对于沥青 基密封材料，其成分与加热型密封胶较为一致，可以采用锥人度评价基本性能，采用软化点评价高温性能，国内外的企业均采用 了这2个评价；对于贴缝带，针对其主要失效的成
路面贴缝带预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，路面使用寿命，养护投资。 路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而了路面破损，从而路面的使用寿命。
在中商家当研究院宣布的《年工业机械人家当市场远景及研究》，2009年以来，全球工业机械人销量逐年，数据显示，2017年全球工业机械人销量到达36.33万台，与2016年的30.87万台同比17.7%；随着工业机械人的逐渐成熟，应用处景不时拓展，全球工业机械人的需求将继续添加，估计。adffv001
路面贴缝带施工如下：
（1）、定位 找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,填充后再使用贴缝带对其进行有效处置。
（2）、清扫 根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。
（3）、贴缝 剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，用贴缝带和裂缝两侧，直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。
（4）、碾压 路面裂缝粘贴完贴缝带后，用滚筒碾压将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。
（5）、放行 贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行车。
贴缝带修补材料注意因素。用于制作贴缝带的材料，由于在使用中要经车辆碾压、太阳暴晒、雨雪浸泡、寒暑变化等恶劣因素， 所以在选材的中，应该考虑以下几个因素:(1)材料必须具有高粘结性，贴缝带在投入使用后，在交通负荷、水损、温度变化等的 影响下，承受着各种应力应变作用，为了能和原有路面形成一个有机整体，从而起到传递应力作用，贴缝带所用材料须有足够高的粘 结性能作为基础;(2)材料必须具有高弹性，根据冷缩原理，裂缝的宽度会随着温度和季节变化而变化，在车辆碾压等外力作用下 ，裂缝也会产生一定的变形，为了使贴缝带能始终保持和裂缝的粘结，除必须拥有良好的粘结性能外，修补料还必须具有足够的 弹性、延展性来适应裂缝变化和外力作用;(3)材料必须具有优良的高低温性能。炎热夏季，沥青路面路表温度可以达到60℃，贴缝带 需在此高温下，做到不受热流淌，不发软而防止被车轮带走，寒冷冬季，路表温度又会低至－20～－30℃，贴缝带需在此温度下，不 发生脆裂而裂缝修补失效;(4)材料必须具有很好的耐老化性。
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时间 : 2023-03-12
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路面贴缝带预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，路面使用寿命，养护投资。 路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而了路面破损，从而路面的使用寿命。
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（1）、定位 找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,填充后再使用贴缝带对其进行有效处置。
（2）、清扫 根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。
（3）、贴缝 剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，用贴缝带和裂缝两侧，直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。
（4）、碾压 路面裂缝粘贴完贴缝带后，用滚筒碾压将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。
（5）、放行 贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行车。
贴缝带修补材料注意因素。用于制作贴缝带的材料，由于在使用中要经车辆碾压、太阳暴晒、雨雪浸泡、寒暑变化等恶劣因素， 所以在选材的中，应该考虑以下几个因素:(1)材料必须具有高粘结性，贴缝带在投入使用后，在交通负荷、水损、温度变化等的 影响下，承受着各种应力应变作用，为了能和原有路面形成一个有机整体，从而起到传递应力作用，贴缝带所用材料须有足够高的粘 结性能作为基础;(2)材料必须具有高弹性，根据冷缩原理，裂缝的宽度会随着温度和季节变化而变化，在车辆碾压等外力作用下 ，裂缝也会产生一定的变形，为了使贴缝带能始终保持和裂缝的粘结，除必须拥有良好的粘结性能外，修补料还必须具有足够的 弹性、延展性来适应裂缝变化和外力作用;(3)材料必须具有优良的高低温性能。炎热夏季，沥青路面路表温度可以达到60℃，贴缝带 需在此高温下，做到不受热流淌，不发软而防止被车轮带走，寒冷冬季，路表温度又会低至－20～－30℃，贴缝带需在此温度下，不 发生脆裂而裂缝修补失效;(4)材料必须具有很好的耐老化性。