灌缝胶低温拉伸把试样置于低温装置中保温不少于4h后,安装在拉伸试验机上。以005mm/min速度拉伸试样,试验保持规定的试验温度。完成规定的拉伸量(如50%、100%等)后,在30min内把试样取出。取出试样后,观察试样中、试样与水泥混凝土块连接面之间有无明显的裂缝。
灌缝胶低温失效分析及现场调研和大量文献均表明，低温失效是沥青路面灌缝体系常见的失效现象。低温失效包括粘结失效 、断裂失效和侧缝3种。粘结失效是指拉伸应力超过了密封胶与裂缝壁的粘结强度而的失效，断裂失效是指拉伸应力（应变 ）超过了密封胶抗拉强度（变形能力）而其本身出现断裂，侧缝是指拉伸应力（应变）超过了沥青混凝土抗拉强度（变形能力） 而的裂缝周边出现新的裂缝。粘结失效和断裂失效是密封胶的失效，而侧缝是沥青路面在灌缝处理附近出现的新裂缝，虽然不是 密封胶本身的失效，但也同样影响了灌缝的效果。显然，低温失效的研究需要结合沥青混合料、密封胶以及两者之间的粘结能力 来进行。3种密封胶的平均界面粘结强度为0·416MPa。
如果沥青混合料自身或者各沥青面层之间抗剪强度不足，就极易出现推移、拥包和车辙等路面现象。尤其是当车辆启动或者刹车 时，轮胎与路面之间产生的水平力将不容忽略，此时在路面内会出现较大的水平剪应力。研究表明，我国大部分的沥青面层是与 层间粘结层不好有关的。 深圳作为经济中心城市，企业、人口密度均居首位，2019年深圳电力负荷高1910万kw，位列，预估供电量940亿kw·h，居大中城市第六随着深圳经济社会的发展、城市化程度的不断，日益增长的全社会用电需求与空间紧缺的矛盾更加凸显在此情况下，推进嵌入式附建变电站建设，对实现深圳变电站建设与经济社会生态协调发展具有重要意义南方日报记者李荣华。
在实际使用中,我们发现在北方寒冷地区密封胶的失效率明显高于其他地区,这一现象引起我们对密封胶低温性能研究的,密 封胶在低温路用条件下失效原因是多方面的(诸如昼夜温差、降水量、交通量,路面结构设计、补前裂缝的形态和程度等),但密封胶本 身的性能尤其是低温性能是主要内因,通过对密封胶在低温条件下粘结性的实验研究,模拟路面裂(接)缝灌注密封胶后对温缩应力及荷 载诱因反复作用下的密封胶试样的失效分析,找到对密封胶低温性能的科学评价措施,并为形成一套密封胶低温性能评价体系做初步探 索。 adffv001
如果没有出现明显的裂缝,把试样侧翻过来(即一块水泥混凝土块在底面,一块水泥混凝土块在顶面),置于室温使灌缝胶在顶面水泥混凝土块的重力作用下重新压缩回原样。结果评价。在达到要求的拉伸后,在30min之内将试样从拉伸试验机中取出,立即检查试样是否有裂缝出现,当裂缝大于64mm时,判断试样失效。
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