近年我国许多学者也一直致力于橡胶粉改性沥青的生产工艺及其性能研究，基于橡胶粉沥青的改性机理，探讨了改性沥青的制备工艺 如搅拌温度、搅拌时间和搅拌速率等对沥青工作性能的影响，当采用机械搅拌时，橡胶粉聚合物颗粒均匀分散在基质沥青中，吸收沥 青中的油分，出现溶胀现象，从而橡胶粉改性沥青的高温性能。本文选择5％、10％、巧％、20％、25％等不同掺量的橡胶粉掺 人基质沥青中，研究改性沥青及沥青混合料的高温性能，为其在路面工程中的应用打下理论基础。1原材料及试验1·1试验原材 料试验选择克拉玛依90#基质沥青，主要性能技术指标符合JTCF40一2004《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，试验按照 J052一20《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中相关要求进行。粗集料采用玄武岩，细集料采用河沙，物理化学性能均沥 青面层用集料的相关要求。填料采用干燥矿粉，无团粒结块现象。
密封胶内及密封胶与混凝土块之间没有任何裂缝或断开缺陷迹象,粘结性在-29℃温度和模拟应力条件下都出良好的粘结性,3个试件实验结果均远优于美国ASTM有关缺陷6.4mm的。用上述实验对国产密封胶的低温性能研究表明,国产密封胶的低温性能已达到或超过美国ASTM,密封胶的低温性能又是密封胶整体性能的核心指标,可见国产密封胶的研发生产和实用技术已趋成熟。
密封胶内及密封胶与混凝土块之间没有任何裂缝或断开缺陷迹象,粘结性在-29℃温度和模拟应力条件下都出良好的粘结性,3个试 件实验结果均远优于美国ASTM有关缺陷6.4mm的。(3)用上述实验对国产密封胶的低温性能研究表明,国产密封胶的低温 性能已达到或超过美国ASTM,密封胶的低温性能又是密封胶整体性能的核心指标,可见国产密封胶的研发生产和实用技术已趋成熟 。目前，国内采用的灌缝胶来源广泛，参差不齐，使用效果不尽，特别是低温性能普遍较差，很多灌缝胶一到冬季即与裂缝 壁，防水的效果。在实际应用情况调查中，我们发现，北方寒冷地区的灌缝胶失效率明显高于南方地区。 注释：奥氏体是指727℃以上温度下存在的钢材原子结构，也是一种非磁性铁碳固溶体。渗碳体是分子式为Fe3C的铁碳化合物。随着钢材含碳量的添加，渗碳体和珠光体的数量随之添加，其强度也会添加。含碳量是机械强度和硬度复杂的，但随着强度的添加，韧性会随之。
随着温度车辙因子G/sin迅速增大，表明沥青胶浆与沥青单体一样具有温度性。温度对沥青胶浆车辙因子G*/sin的影响，可 以看出，在整个温度范围内，木质素纤维沥青胶浆的车辙因子G*/sin随着温度的升高迅速，表明木质素纤维沥青胶浆抗高温 变形能力急剧减弱，并且具有显著的温度性。此外，/sin随着纤维含量而增大，且温度越低影响越显著。一结果主要与纤维 的含量以及纤维与沥青之间的作用机制有关。沥青中的酸性树脂组分属于一种表面活性，与纤维后能在其表面产生物理 作用和吸附作用，形成结合力牢固的结构沥青界面层，沥青的黏结性能。其次，由于高温下沥青中黏性成分的增多削弱了纤 维含量对其弹性成分的影响。
结果评价在达到要求的拉伸后，在30皿n之内将试样从拉伸试验机中取出，立即检查试样与水泥混凝土块连接面之间是否有裂缝出现。如有裂缝描述位置和状态，当裂缝大于6mm时，判断试样失效。一组采用3个试样平行试验，全部通过为合格。路面灌缝技术是一种有效的预防性养护,在国外已有广泛的应用,在国内也已经为多数道路养护部门所接受。
沥青混凝土路面灌缝技术采用的材料称为灌缝胶(或密封胶)。灌缝胶通常采用改性沥青高分子聚合物材料,热施工。灌缝胶应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强、高温时不流淌、不粘轮、低温时不脆裂等性能。在国外,已有完整的灌缝胶性能评价和技术要求。而国内,尽管灌缝胶已经有了一定规模的应用,但是对于它的性能评价尚处于空白阶段,没有强度的主导因素。adffv001
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时间 : 2023-03-11
近年我国许多学者也一直致力于橡胶粉改性沥青的生产工艺及其性能研究，基于橡胶粉沥青的改性机理，探讨了改性沥青的制备工艺 如搅拌温度、搅拌时间和搅拌速率等对沥青工作性能的影响，当采用机械搅拌时，橡胶粉聚合物颗粒均匀分散在基质沥青中，吸收沥 青中的油分，出现溶胀现象，从而橡胶粉改性沥青的高温性能。本文选择5％、10％、巧％、20％、25％等不同掺量的橡胶粉掺 人基质沥青中，研究改性沥青及沥青混合料的高温性能，为其在路面工程中的应用打下理论基础。1原材料及试验1·1试验原材 料试验选择克拉玛依90#基质沥青，主要性能技术指标符合JTCF40一2004《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，试验按照 J052一20《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中相关要求进行。粗集料采用玄武岩，细集料采用河沙，物理化学性能均沥 青面层用集料的相关要求。填料采用干燥矿粉，无团粒结块现象。
密封胶内及密封胶与混凝土块之间没有任何裂缝或断开缺陷迹象,粘结性在-29℃温度和模拟应力条件下都出良好的粘结性,3个试件实验结果均远优于美国ASTM有关缺陷6.4mm的。用上述实验对国产密封胶的低温性能研究表明,国产密封胶的低温性能已达到或超过美国ASTM,密封胶的低温性能又是密封胶整体性能的核心指标,可见国产密封胶的研发生产和实用技术已趋成熟。
密封胶内及密封胶与混凝土块之间没有任何裂缝或断开缺陷迹象,粘结性在-29℃温度和模拟应力条件下都出良好的粘结性,3个试 件实验结果均远优于美国ASTM有关缺陷6.4mm的。(3)用上述实验对国产密封胶的低温性能研究表明,国产密封胶的低温 性能已达到或超过美国ASTM,密封胶的低温性能又是密封胶整体性能的核心指标,可见国产密封胶的研发生产和实用技术已趋成熟 。目前，国内采用的灌缝胶来源广泛，参差不齐，使用效果不尽，特别是低温性能普遍较差，很多灌缝胶一到冬季即与裂缝 壁，防水的效果。在实际应用情况调查中，我们发现，北方寒冷地区的灌缝胶失效率明显高于南方地区。 注释：奥氏体是指727℃以上温度下存在的钢材原子结构，也是一种非磁性铁碳固溶体。渗碳体是分子式为Fe3C的铁碳化合物。随着钢材含碳量的添加，渗碳体和珠光体的数量随之添加，其强度也会添加。含碳量是机械强度和硬度复杂的，但随着强度的添加，韧性会随之。
随着温度车辙因子G/sin迅速增大，表明沥青胶浆与沥青单体一样具有温度性。温度对沥青胶浆车辙因子G*/sin的影响，可 以看出，在整个温度范围内，木质素纤维沥青胶浆的车辙因子G*/sin随着温度的升高迅速，表明木质素纤维沥青胶浆抗高温 变形能力急剧减弱，并且具有显著的温度性。此外，/sin随着纤维含量而增大，且温度越低影响越显著。一结果主要与纤维 的含量以及纤维与沥青之间的作用机制有关。沥青中的酸性树脂组分属于一种表面活性，与纤维后能在其表面产生物理 作用和吸附作用，形成结合力牢固的结构沥青界面层，沥青的黏结性能。其次，由于高温下沥青中黏性成分的增多削弱了纤 维含量对其弹性成分的影响。
结果评价在达到要求的拉伸后，在30皿n之内将试样从拉伸试验机中取出，立即检查试样与水泥混凝土块连接面之间是否有裂缝出现。如有裂缝描述位置和状态，当裂缝大于6mm时，判断试样失效。一组采用3个试样平行试验，全部通过为合格。路面灌缝技术是一种有效的预防性养护,在国外已有广泛的应用,在国内也已经为多数道路养护部门所接受。
沥青混凝土路面灌缝技术采用的材料称为灌缝胶(或密封胶)。灌缝胶通常采用改性沥青高分子聚合物材料,热施工。灌缝胶应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强、高温时不流淌、不粘轮、低温时不脆裂等性能。在国外,已有完整的灌缝胶性能评价和技术要求。而国内,尽管灌缝胶已经有了一定规模的应用,但是对于它的性能评价尚处于空白阶段,没有强度的主导因素。adffv001