铺设基层贴缝带可有效延缓基层裂缝向面层的反射。道路的使用寿命，后期养护成本。贴缝带良好的粘接性能。基层贴缝带 不仅具有很好的自能力，同时也具有良好的粘接性能，通常在基层表面清洁的情况下，可直接铺设在裂缝上，无须涂刷专用粘接剂， 基层贴缝带即可与基层形成很好的粘接，对裂缝形成良好的密封作用。耐高温、抗低温性由于基层贴缝带主要成分是高分子混合物， 因此具有良好的高低温性能，完全能大部分地区使用要求。 贴缝带如何施工？1填缝。采用热沥青或乳化沥青人工填缝处理，这种简单、易操作，但对于宽度小于5mm的裂缝来说，该技术仅 仅在路面表面形成一道油膜，热沥青很难渗人面层内部。为了使填缝剂能够充分灌人道路沥青路面裂缝中，研究机构和养护单位 了各种改性养护剂或灌缝剂。但是对于宽度小于3mm的裂缝仍然存在性价比较差、施工效益低的养护难题。对于宽度大于3mm的工作缝 ，采用常规的填缝剂耐久性较差，高性能的填缝剂成本较高，性价比较低。这种修补技术对原材料一定的技术要求和施工质 量控制，因此失效率非常高，尤其是对活动性横向裂缝修补效果不当因此，我国绝大多数养护机构已经不推荐这种了。2开 槽灌缝。开槽灌缝是指使用专用开槽机根据设计开槽尺寸沿着裂缝走向开出沟槽，然后利用灌缝机将沥青路面裂缝灌封胶灌人切割好 的裂缝中，从而保持路面完好的修补，是我国目前应用多且广泛的裂缝修补。采用开槽灌缝工艺时，需要专用的开槽设备， 存在耐久性差、效率低和对交通影响大等一些缺点。3贴缝。贴缝是指将裂缝修补材料加工成条带（称为贴缝带），再通过热贴或冷 贴的将贴缝带粘贴在裂缝以封闭裂缝达到防止水通过裂缝渗人沥青路面结构内部的技术。贴缝带按施工条件可分为热贴和冷贴两 种，这两种工艺在国内业界均了一定的认可，热贴贴缝带是由改性沥青、粘结材料等制成的黑色带状卷材，使用时需加热裂 缝及贴缝带。
路面贴缝带预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，路面使用寿命，养护投资。 路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而了路面破损，从而路面的使用寿命。
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路面贴缝带施工如下：
（1）、定位 找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,填充后再使用贴缝带对其进行有效处置。
（2）、清扫 根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。
（3）、贴缝 剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，用贴缝带和裂缝两侧，直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。
（4）、碾压 路面裂缝粘贴完贴缝带后，用滚筒碾压将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。
（5）、放行 贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行车。
贴缝带的性能评价应立足于路用性能的评价，路面裂缝密封胶在国外已经有了深人研究，如ASTM提出了一系列试验及技术要 求，但对于贴缝带，在国外也属于新兴材料，目前尚处于开始应用的阶段，还没有普遍接受的性能评价，这体现在有相关的企业 ，crafco
公司的Qwikseal是一种典型的贴缝带，该产品的企业包10《括锥人度、软化点、低温挠性和断裂延伸率等4个指标 ·锥人度和软化点与加热型密封胶的试验一致，可见文献[6]·低温挠性试验来自AS3111[1跹，即采用马德尔弯曲试验法测定 热熔胶挠性的试验·该是建筑用热熔胶低温性能的，但与贴缝带的低温路用性能差异较大·断裂延伸率的 是25℃。同样不能反映贴缝带的低温性能·国内某企业的贴缝带产品也包括了锥人度、软化点和低温挠性等指标，在反映贴 缝带关键的低温性能指标上，同样是采用低温挠性指标·我国的加热型密封胶行业02包]括了锥人度、软化点、流动、弹性和低 温拉伸等5个指标，其中，低温拉伸是评价密封胶低温性能的指标，该指标可以地模拟密封胶在实际路面上的工作性能，贴缝带 的主要原料通常由沥青基密封材料和纤维材料构成，贴缝带的性能评价可分为针对沥青基密封材料和贴缝带2个阶段进行·对于沥青 基密封材料，其成分与加热型密封胶较为一致，可以采用锥人度评价基本性能，采用软化点评价高温性能，国内外的企业均采用 了这2个评价；对于贴缝带，针对其主要失效的成
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时间 : 2023-03-11
铺设基层贴缝带可有效延缓基层裂缝向面层的反射。道路的使用寿命，后期养护成本。贴缝带良好的粘接性能。基层贴缝带 不仅具有很好的自能力，同时也具有良好的粘接性能，通常在基层表面清洁的情况下，可直接铺设在裂缝上，无须涂刷专用粘接剂， 基层贴缝带即可与基层形成很好的粘接，对裂缝形成良好的密封作用。耐高温、抗低温性由于基层贴缝带主要成分是高分子混合物， 因此具有良好的高低温性能，完全能大部分地区使用要求。 贴缝带如何施工？1填缝。采用热沥青或乳化沥青人工填缝处理，这种简单、易操作，但对于宽度小于5mm的裂缝来说，该技术仅 仅在路面表面形成一道油膜，热沥青很难渗人面层内部。为了使填缝剂能够充分灌人道路沥青路面裂缝中，研究机构和养护单位 了各种改性养护剂或灌缝剂。但是对于宽度小于3mm的裂缝仍然存在性价比较差、施工效益低的养护难题。对于宽度大于3mm的工作缝 ，采用常规的填缝剂耐久性较差，高性能的填缝剂成本较高，性价比较低。这种修补技术对原材料一定的技术要求和施工质 量控制，因此失效率非常高，尤其是对活动性横向裂缝修补效果不当因此，我国绝大多数养护机构已经不推荐这种了。2开 槽灌缝。开槽灌缝是指使用专用开槽机根据设计开槽尺寸沿着裂缝走向开出沟槽，然后利用灌缝机将沥青路面裂缝灌封胶灌人切割好 的裂缝中，从而保持路面完好的修补，是我国目前应用多且广泛的裂缝修补。采用开槽灌缝工艺时，需要专用的开槽设备， 存在耐久性差、效率低和对交通影响大等一些缺点。3贴缝。贴缝是指将裂缝修补材料加工成条带（称为贴缝带），再通过热贴或冷 贴的将贴缝带粘贴在裂缝以封闭裂缝达到防止水通过裂缝渗人沥青路面结构内部的技术。贴缝带按施工条件可分为热贴和冷贴两 种，这两种工艺在国内业界均了一定的认可，热贴贴缝带是由改性沥青、粘结材料等制成的黑色带状卷材，使用时需加热裂 缝及贴缝带。
路面贴缝带预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，路面使用寿命，养护投资。 路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而了路面破损，从而路面的使用寿命。
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路面贴缝带施工如下：
（1）、定位 找出路面裂缝，对于宽度小于5mm的路面裂缝直接使贴缝带，对于裂缝宽度大于5mm的严重裂缝的路段,填充后再使用贴缝带对其进行有效处置。
（2）、清扫 根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。
（3）、贴缝 剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，用贴缝带和裂缝两侧，直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。
（4）、碾压 路面裂缝粘贴完贴缝带后，用滚筒碾压将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。
（5）、放行 贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行车。
贴缝带的性能评价应立足于路用性能的评价，路面裂缝密封胶在国外已经有了深人研究，如ASTM提出了一系列试验及技术要 求，但对于贴缝带，在国外也属于新兴材料，目前尚处于开始应用的阶段，还没有普遍接受的性能评价，这体现在有相关的企业 ，crafco公司的Qwikseal是一种典型的贴缝带，该产品的企业包10《括锥人度、软化点、低温挠性和断裂延伸率等4个指标 ·锥人度和软化点与加热型密封胶的试验一致，可见文献[6]·低温挠性试验来自AS3111[1跹，即采用马德尔弯曲试验法测定 热熔胶挠性的试验·该是建筑用热熔胶低温性能的，但与贴缝带的低温路用性能差异较大·断裂延伸率的 是25℃。同样不能反映贴缝带的低温性能·国内某企业的贴缝带产品也包括了锥人度、软化点和低温挠性等指标，在反映贴 缝带关键的低温性能指标上，同样是采用低温挠性指标·我国的加热型密封胶行业02包]括了锥人度、软化点、流动、弹性和低 温拉伸等5个指标，其中，低温拉伸是评价密封胶低温性能的指标，该指标可以地模拟密封胶在实际路面上的工作性能，贴缝带 的主要原料通常由沥青基密封材料和纤维材料构成，贴缝带的性能评价可分为针对沥青基密封材料和贴缝带2个阶段进行·对于沥青 基密封材料，其成分与加热型密封胶较为一致，可以采用锥人度评价基本性能，采用软化点评价高温性能，国内外的企业均采用 了这2个评价；对于贴缝带，针对其主要失效的成