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灌缝胶低温拉伸把试样置于低温装置中保温不少于4h后,安装在拉伸试验机上。以005mm/min速度拉伸试样,试验保持规定的试验温度。完成规定的拉伸量(如50%、100%等)后,在30min内把试样取出。取出试样后,观察试样中、试样与水泥混凝土块连接面之间有无明显的裂缝。

填缝料必须要有良好的低温柔韧性，即在低温下填缝料仍能具有良好的变形能力。低温抗裂性能对填缝料在寒冷中是否保持 其对裂缝的填封作用有至关重要的影响，因此选用美国SHRP计划中的BBR试验来聚合物改性沥青填缝料的低温流变性能。BBR试验 是通过测定不同温度下沥青小梁在荷载作用下的弯曲变形，来评价沥青结合料的低温抗裂性，主要的指标为和蠕变速率m。（1）低温 弯曲蠕变劲度模量5，表征沥青材料抵抗变形的能力，蠕变劲度越大，材料抵抗变形的能力越差，即材料在低温下变脆；（2 ）蠕变速率，表征蠕变劲度随时间的变化关系，蠕变速率越大，说明温度变化时材料的蠕变劲度能够较快发生转变，了材料与集 料的拉应力。

路面烘干清洁。向裂缝中灌入灌缝胶之前需要用烘对裂缝做清洁和干燥处理，确保裂缝内部和外表干燥，否则不利于灌缝胶和路 面的粘连。同时，还要用吹风机掉裂缝中的砂石及灰尘等，这些也会对施工效果造成影响。灌缝胶铺筑。做好以上的之后， 开始铺筑灌缝胶。此时要确保灌缝胶的温度符合规定，灌缝机停靠在离裂缝适当的范围内，方便施工进行。铺筑的中，料嘴的移 动要。 　　因此，其不只实施成效有限，而且若干还有使“电价回归当局订价、停止微不美观调控、疗养物价指数和家当利润”的嫌疑，与新电改“摊开竞争性环节电价”、“建立主要由市场决定价格的机制”的请求不符合。煤电抵触外表上看是煤企和电企的价格博弈，实际上是触及煤、电、运和当局四方面的性后果。

新修路面一般不会因温缩效应而被拉裂。但对于两种不同模量材料形成的界面,当出现界面温缩大拉应力大于材料之间的粘结力,就会 出现开裂;试验中研究密封胶在低温、模拟荷载作用条件下与混凝土模块的界面失效率来评价密封胶的低温粘结性正是以此为理 论依据。 adffv001

如果没有出现明显的裂缝,把试样侧翻过来(即一块水泥混凝土块在底面,一块水泥混凝土块在顶面),置于室温使灌缝胶在顶面水泥混凝土块的重力作用下重新压缩回原样。结果评价。在达到要求的拉伸后,在30min之内将试样从拉伸试验机中取出,立即检查试样是否有裂缝出现,当裂缝大于64mm时,判断试样失效。